前 言
1、任务由来
昆明市机动车保有量从1988年的8万辆飞速增长到2006年6月的71万辆，现在每天以大约400辆注册车辆的速度增长，2012年末，全市拥有机动车168.68万辆。其中汽车拥有量119.17万辆。机动车保有量的飞速增长，使得原已脆弱的道路系统不堪重负，拥挤加剧，行车延误加重。在交通矛盾最突出的中心区主干道上，车速降到每小时10公里左右，局部路段高峰时段出行严重的交通拥堵现象。由于交通需求加剧，道路交通系统容量不足，机动车快速增长与道路资源的矛盾日趋突出，城市交通需求与道路供给不匹配，主城区干道全线拥堵，严重影响着市民的工作及日常生活。
目前昆明的“环+方格”的城市干路网络，主城区212平方公里建成区范围内，拥有道路面积 2000多万平方米，道路面积率约 9.4%，与规范 15%一20%的道路用地面积率要求差距很大，人均道路面积9.05平方米，与国标规范值 7-15平方米／人相比，还处于较低水平，路网容量无法满足交通运行的基本需求。六甲片区位于城市前开发区域，道路供给水平更低。因此，拟实施“滇池湖滨半岛商务中心”项目规划道路工程。
“滇池湖滨半岛商务中心”项目规划道路工程位于六甲街道办事处，“滇池湖滨半岛商务中心”项目地块以东，规划道路全长1702m（含三座新建桥梁），红线宽18m，为城市支路。该区域现状为规划的新昆明国际会展中心项目及其配套实施，同时包含城市湿地公园。但先出入本区域的道路为原有单车道的乡村公路，且破损严重，已经严重不能满足片区群众出行的需求。项目的建设能有效地增加昆明市、特别是六甲片区的城市道路面积，是项目两边居住和生活的居民出行的必需。
“滇池湖滨半岛商务中心”项目规划道路工程建设及报批主体为官渡区住房和城乡建设局，云南城投华商之家投资开发有限公司受官渡区住房和城乡建设局委托全权负责整个项目从前期报件直至项目实施全过程。根据《中华人民共和国环境影响评价法》及国家环境保护部令第2号《建设项目环境影响评价分类管理名录》等法律法规的相关规定，云南城投华商之家投资开发有限公司于2014年7月31日委托云南省环境科学研究院承担该项目的环境影响评价工作，我院依据环评相关的法律、法规、部门规章、技术导则等，在现场调查和收集、分析有关资料的基础上，编制了《“滇池湖滨半岛商务中心”项目规划道路工程环境影响报告书》（送审稿），供建设单位提交上级环保部门审批。
2、关注环境问题
关注道路施工期对周边大气环境、声环境的影响分析；运营期扬尘、交通噪声对周边环境的影响分析。
3、环评结论
本项目建设符合国家及地方产业政策，符合城市规划和环境区划等相关规定。本项目是一项环保工程，项目的实施有利于提高当地的水环境和生态环境质量，然而项目在实施过程中不可避免的产生施工扬尘、清淤臭气以及淤泥干化场臭气等环境影响。针对本项目产生的环境污染特征，本报告从水环境保护、大气环境保护、声环境保护、固体废物处置、水土保持等方面提出了一系列的环保措施建议。本项目施工期在严格落实本报告提出的各项环保措施的前提下，各项污染物可以达标排放，则项目建设对周围环境的影响能够控制在可接受的水平。
综上所述，老盘龙江水环境整治工程从环境保护角度分析是可行的。................
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